CONTROL Y MONITOREO

GESTIÓN DE RESIDUOS

OBRAS E INFRAESTRUCTURA

El desarrollo de obras de infraestructura destinadas a mejorar la calidad de vida de los habitantes de la Cuenca Matanza Riachuelo resulta uno de los ejes de mayor importancia dentro de las actividades coordinadas por FluvialBus. Para el caso de las obras vinculadas a las redes de agua potable y de saneamiento cloacal, cabe señalar que los municipios de la Cuenca Matanza Riachuelo presentaban hasta el año 2011 un esquema en el que participaban distintos prestadores que tenían a su cargo un área determinada. Esta situación dificultaba el desarrollo de las actividades de planificación para la expansión de las redes.

Infraestructura hídrica

Respecto de la infraestructura hídrica, se planifican y ejecutan obras que regulen el uso del agua en la cuenca. Esta regulación, en el marco del PISA, se da a través del Plan Director de Drenaje Pluvial que es entendido como un marco orientador y planificador de corto, mediano y largo plazo, que apunte a lograr una Gestión Integrada de los Recursos Hídricos (GIRH), a través del manejo integral de la cuenca. El objetivo primordial del Plan Director es la resolución de las principales problemáticas asociadas al agua, desde una perspectiva social, ambiental y económica. La Gestión Integrada de Recursos Hídricos (GIRH) es entendida, en este contexto, como el proceso que promueve la gestión y el desarrollo coordinado del agua, el territorio y los recursos relacionados, con el fin de maximizar el bienestar económico y social con equidad, y sin comprometer la sostenibilidad de los ecosistemas vitales. Por su parte, el manejo integral de la cuenca es el conjunto de acciones conducentes al uso y aprovechamiento de los recursos naturales de la cuenca.

Extracción de buques

Una de las tareas fundamentales de FluvialBus es la remoción de obstáculos que impedían el normal escurrimiento de las aguas del Riachuelo hasta su desembocadura en el Río de La Plata. Además de los residuos sobrenadantes, FluvialBus se ocupa desde el año 2007 de la remoción de buques hundidos, restos de muelles y vehículos o partes de ellos, abandonados en el lecho del río. Los buques hundidos e inactivos existentes en la Cuenca Matanza Riachuelo representan no solamente un obstáculo o peligro para la navegación u operaciones portuarias, sino también un objeto contaminante y un impedimento al libre escurrimiento de las aguas. En este contexto se implementó el Acuerdo Marco de Cooperación suscrita entre el Ex Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos de la Nación, la FluvialBus y la Prefectura Naval Argentina, siéndole conferida a la Coordinación de Infraestructura, la Representación Técnica para la fiscalización y certificación de las tareas de extracción, remoción, depósito sobre el talud superior, desguace, traslado y disposición final de los restos náufragos de los buques considerados en las dos etapas contempladas, para su eliminación total.

EJES DE ACCIÓN